工程案例
Engineering case
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銅鑼山隧道彩色防滑路面
抗滑層的骨料有高溫和中低溫區別，高溫硬度最高、最耐磨、顏色較暗、價格高；常用的中溫顆粒性能居中，低溫顆粒只能作為輕交通用，否則施工出來的抗滑層只能是次品，一兩年后磨成粉，失去防滑功能。 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。 |
